Limter İş Sendikası, söküm için Aliağa'ya getirilecek olan Sao Paulo gemisinin asbest nedeniyle inadanlar ve çevre için tehlike saçacağına dikkat çekti. Tuzla'da eylem yapan Limter İş Sendikası,tüm işçileri birlikte mücadeleye çağırdı.

DİSK'e bağlı Limter İş Sendikası, söküm için Aliağa'ya getirilecek olan Sao Paulo uçak uçak gemisinde tonlarca asbest, kurşunlu boya ve tehlikeli maddeleri bulunduğunu, 62 yıllık olan uçak gemisinin sökümü sırasında içerdiği zehrli maddeler nedeniyle ölüm saçacağını vurgulayarak "Ölüm gemisini durduralım" diyerek İstanbul Tuzla'da eylem yaptı.

Tuzla Gemi Tersanesi önünde toplanan Limter İş Sendikası üyeleri, "Aliağa İçin Emeğimiz İçin Doğamız İçin Ve Çocuklarımızın Geleceği İçin Ölüm Gemisini Durduralım" yazılı pankart açtı. Eylemde basın açıklamasını yapan ni Limter İş Genel Başkanı Kanber Saygılı, geminin söküm ihalesini SÖK Denizcilik tersanesinin aldığını, SÖK Denizcilik patronlarının milyon dolarlar kazanacağını ancak başta gemi söküm işçileri olmak üzere Aliağa, İzmir ve zehirli boyalara batmış hurda metalin ergitildiği hurda metal fabrikalarının olduğu tarım havzalarında yaşayan tüm halkları, başta çocuklar olmak üzere tüm canlıları ve gıda zincirini zehirleyeceğini vurguladı.

Aliağa ve İzmir'in son yirmi yıldır gemi çöplüğü olarak kullanıldığını, Aliağa'da 2021 Mayıs'a dek son beş yılda 741 gemi söküldüğünü aktaran Saygılı, "Sonuçta denizimiz, toprağımız, havamız kirleniyor, işçiler ve bölgede yaşayanlar kanser oluyor, sağlıklarını, canlarını kaybediyorlar" dedi.

Yıllardır tersanelerde ve gemi sökümde her türlü kuralsızlığa, yasa dışılığa ve adaletsizliğe karşı hem yasal hem de fiili mücadele yürüten Limter İş'in tarihinde asbestli gemilere karşı mücadelenin önemli bir yer tuttuğunu söyleyen Saygılı, "1995 yılında Sadıkoğlu Tersanesi'nde söküme gelen United States asbest yüklü geminin sökümü, sendikamız öncülüğünde Gemi Mühendisler Odası,Çevre Mühendisleri Odası ve Greenpeace ile birlikte yürüttüğümüz mücadele neticesinde engellenmiştir. Gene Aliağa'ya gelmekte olan Sao Paulo gemisinin ikiz kardeşi Clemenceau (Klemanso) gemisi 2003 yılında, Türkiye Karasularından döndürüldüğünde, Limter-İş Sendikamız bu mücadelenin içindeydi. 2006 yılında ise 100 tona yakın asbest buluna Otopan isimli geminin Aliağa'da sökümü engellenmiş ve Hollanda'ya geri gitmek zorunda kalmıştır. Bu mücadeleyi de Limter-İş Sendikası'nın emek ve ekoloji mücadelesi defterine gururla yazmıştık" diyerek bu konudaki mücadele sürecini aktardı.

Saygılı, şu taleplerini ise şöyle sıraladı:

* Geminin bu haliyle Türkiye'ye ihracatı uluslararası sözleşme ve ulusal yasalara göre yasa dışıdır,kanunlar uygulansın.

* Aliağa Tersaneleri kapalı kutu olmaktan çıkarılsın,bağımsız oda ve sendikaların denetimine açılsın.

* Sendikalaşmanın önündeki tüm engeller kaldırılsın.

* İşçilerin sıra sıra ölümüne neden olan,zamana yayılmış ölüm anlamına gelen meslek hastalıkları kayıt altına alınsın.

* Aliağa'daki baştankara yöntemi ile deniz, hava, su, işçilerin ciğeri, tarım havzaları kirletilerek yapılan, havuzsuz gemi sökümüne son verilsin. Patronlar karlarından kısıp, doğaya ve işçilerin sağlığına yıktıkları bedellerle havuz söküm sistemine ve gerçek tehlikeli madde bertarafına zorlansınlar.